據(jù)路透社報(bào)道，以燃油為動(dòng)力的現(xiàn)代交通排放的溫室氣體是氣候變暖的主要原因之一，但美國(guó)全國(guó)研究委員會(huì)日前公布的報(bào)告說(shuō)，交通也很容易受到氣候變暖的影響。

　　這項(xiàng)研究的負(fù)責(zé)人亨利·施瓦茨說(shuō)：“我們最擔(dān)心的是極端情況，也就是可能發(fā)生的種種意外。我們認(rèn)為現(xiàn)在就該開(kāi)始把這個(gè)問(wèn)題作為交通規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)時(shí)必須考慮的內(nèi)容。”

　　施瓦茨說(shuō)，特別需要指出的是，海平面上升可能使美國(guó)沿海人口稠密地區(qū)的公路、管道和機(jī)場(chǎng)受損。美國(guó)一些最繁忙的機(jī)場(chǎng)都建在較低的沿海地區(qū)，很容易因?yàn)楹Ｆ矫嫔仙�被淹沒(méi)。

　　報(bào)告說(shuō)，除此之外，全球變暖產(chǎn)生的其他后果也可能給交通運(yùn)輸帶來(lái)嚴(yán)重影響。這包括異常炎熱的日子有所增加，導(dǎo)致橋梁、鐵軌和公路路面受損。由于健康和安全原因，交通項(xiàng)目的建筑施工也可能受到限制。

　　氣候變暖很可能使北極永凍土融化，引起上面修建的交通運(yùn)輸設(shè)施地基下沉。而在有利的方面，運(yùn)輸季可能延長(zhǎng)，北部地區(qū)可能出現(xiàn)更多不凍港，人們一直試圖開(kāi)辟的從大西洋到太平洋的“西北航道”可能通航。去年，北極冰融化使這條航線有史以來(lái)首次通航。

　　報(bào)告說(shuō)，全球氣溫升高還可能導(dǎo)致更頻繁的暴雨和颶風(fēng)，導(dǎo)致更多與天氣有關(guān)的交通延誤或交通中斷。強(qiáng)風(fēng)暴使基礎(chǔ)設(shè)施癱瘓的可能性增加。海浪和風(fēng)暴可能對(duì)港口造成不利影響。